PIO 的分享空間: November, 2009

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墾丁歸來

去上海之前，抽空排了一趟墾丁之行。

墾丁，幾乎是我每年必訪的地方，說不出什麼理由，從尚未成為國家公園，我就一往情深的喜歡墾丁，不曾特別用心，卻持續關注著她，想要了解她歲月容顏的變與不變。到後來彷彿就變成生活裡的約定，一年總要去個一次兩次或三次，像探訪一位老朋友一般。

這樣的行程，不會特別想要看什麼，常常就是開了車到處繞繞轉轉，吹吹海風看看草原，有時甚至只是換個床鋪睡覺，把帶著的書看完就回家了。

中午出發，到悠活渡假村時已是黃昏，雖然天候不是很好，但仍有幾分霞色。

隔天依往例吃過早午餐，就往社頂公園去。我已經許多年不進森林公園了，不願去看那些被亂整亂造的人工湖和醜怪造景，那是很傷感情和影響遊興的。
社頂公園出來就沿省道２６經龍磐、風吹砂、港口村，再轉進滿州、九棚、旭海到四重溪去。

這次不知怎的迷了心竅，竟捨近路而繞了一個大圈。去年走這一條路，沿途停留九棚、旭海、牡丹水庫，還去港仔沙漠飈沙，邊玩邊行，不覺路遠。這次不假思索依樣畫葫蘆，馬不停蹄開了兩小時半，而且曲曲折折把人都繞暈了。如果由２００縣道出恆春，再轉進１９９縣道，不出一個小時就到四重溪了。（大咪只好承認自己是豬頭，連地圖都不看……）

２６縣道到旭海前，會通過一個軍方的研究機構 (好像是中山科學院的分院？)
當年這是一個管制區，要經過必須造名單向派出所提出申請，管制站兩頭都有衛兵嚴查，除清點人數外還要打開後車廂。還有許多傳說，例如車子必須直直向前行不可中途停車，行人不得彎腰蹲下……否則槍子兒不長眼。說得繪聲繪影，害得開車的人背脊發冷生怕一不小心熄了火。
如今這個研究機構已廢棄，２６縣道暢行無阻了。

到四重溪是為了泡溫泉。
四重溪是個古老的溫泉鄉，到處都有溫泉旅社和泡湯區，也有不收費的公共湯，泉質亦相當不錯，可惜未加妥善規畫整理，也缺少一個設備比較新的旅館，所以一直無法推上觀光熱線。

入住旅館的時候碰巧遇到一團兩輛遊覽車的大陸觀光團。常常看到媒體報導大陸客對台灣之行的批評，都道是「起得比雞早，跑得比馬快，吃得比豬差」，在好奇心的驅使下，我就別有心機的在一旁冷眼觀察了起來。

在餐廳裡。
我們四個人買的是旅遊展的特惠套裝組合，一泊二食，晚餐湊成了六菜一湯，因為價廉所以還能接受。
他們的桌上大概是八道菜吧，菜色姑且不論，但看上菜的服務人員粗手粗腳粗枝大葉又面無表情，我看了都心情不爽。不過大陸客倒是很high的，生日快樂歌唱了好幾輪。

【讓人食不下嚥的早餐】

第二天的早餐，我有點食不下嚥，真的找不到什麼東西是好吃的，只拿了半個鹹蛋、一匙花生、兩筷子高麗菜，不過因為我付費較低也就認了。

可憐那些觀光客，當真以為這些是台灣珍饈嗎？饅頭包子屜裡一個也無，等了二十分鐘還沒補上，自助餐檯上少少幾樣菜，比我去新疆的偏遠山區吃的還差，我就看到晚到的幾位轉一圈看一看，喝杯豆漿就離開了。

以我過去跟團的經驗，交了團費如果給我吃這樣的菜，我看我早就掀桌子了。
(特別聲明，這是假設句，大咪可從來沒掀過桌子。)

另外，那個導遊我也有意見，對客人的提問和要求三兩撥千金青青菜菜就呼嚨過去，人家說想買本”地圖會說話”或有關台灣自助旅行的書，她說７─１１大概就有吧？……

各位，你說說，像這樣的待客之道，我們可要怎麼拚觀光？

【其實這家旅館在四重溪算是較有規模的，溫泉泡湯設備也尚可，

只要多用點心經營，應該會有不錯的商機。】

【附啟】

以上，大咪報告完畢。
明天大咪就要飛上海去擁抱 ”拿鐵” 了，暫別各位！

情迷北海道釧網本線2.

第二天，還是釧網本線。

搭一天一來回的快速列車，停留川湯溫泉駅和摩周駅，沒什麼特別目的，只是想延伸一下行程，看一看沿途風光，或者泡個足湯。
先停留川湯溫泉再到摩周，是因為回程車班接續的問題。

一下車踏上川湯溫泉駅的月台，立刻就有像是工作人員的歐巴桑前來招呼，哇啦哇啦一大串，說得又快又急，我一句都沒聽懂，大概是遊說我們去搭觀光巴士吧。我說只停留一小時，她立刻死心閉了嘴。

【川湯溫泉駅】

出到車站外面，看到一輛巴士掛著『觀光交通實驗』的牌子，還在實驗中啊？難怪歐巴桑那麼急切的招攬，不知它跑的是怎樣的路線？
川湯溫泉附近的景點有硫黃山、摩周湖和屈斜路湖、砂湯，離ＪR駅都不算遠，如果照阿寒巴士那樣的走法必須分次搭乘，是很不方便的，如果觀光巴士能夠把這些景點串連起來，對旅人來說倒是福音。
若有三、四個人同行，那麼包個計程車應該也是很實惠的選擇。

如果要遊道東三湖(阿寒湖、摩周湖、屈斜路湖)，則可由釧路出發，參加阿寒巴士一日遊的行程。或乾脆搭巴士由釧路到美幌(或反向)，途中在阿寒湖畔住宿一晚，也是很理想的。

呵呵，看到車站附設的足湯了，感覺很像用漂流木搭蓋的違建，充滿古趣。牆上掛有許多牌子，是說那些團體的會員都會來這裡泡腳？或是打包票推薦，肯定足湯的療效？

【川湯溫泉駅的足湯】

【川湯溫泉駅辦公廳舍改設的咖啡屋.有古老的壁爐.滿窗綠意讓人沈醉】

車站建築也頗有年紀了，辦公廰舍在１９８７年改裝為餐廰，推開門一看，高朗的天花板、古樸厚實的吧台和古典傢具、帶有煙囪的壁爐，處處流漾著往昔歲月的典雅風情，而鑲嵌彩繪玻璃的格子窗正搖動滿窗綠意，誘惑著我舉步跨入……

是為了降低營運成本吧？釧網本線大都是無人小站，有許多像這樣由站務辦公室改裝而成的餐廳，例如塘路、止別、浜小清水、北浜、藻琴……，都很具古樸懷舊的意趣，主人也很有個性，反而成為遊客喜歡造訪的景點。

來到「摩周駅」，到服務台問摩周湖離這兒有多遠？要怎麼去？
那位女士說剛好有一班巴士……話還未說完但見車子已絕塵而去。
也沒關係啦，原就沒打算要去的，因為幾年前已去過了。不過如果真想去看一眼摩周湖，看是晴湖或霧湖，測測自己是晚婚或早婚，那麼這個巴士的行程倒是不錯的，由摩周駅出發，在第三展望台和第一展望台各停留十五分鐘，然後返回車站，總共費時八十分鐘，一點不拖泥帶水，十分精簡。(中午１２時剛好有一班).

【摩周駅的足湯】

再來就是去泡泡足湯，然後吃飯去囉。
車站左前方的【ぱっぱ亭】，拉麵好吃，還賣牛丼、豚丼便當，炭烤的豬排據說是摩周名物.

【ぱっぱ亭】

         【有趣的無人小站五十石駅，車站像個小小的車廂】

                        【茅沼駅，タンチョウに会える駅】


茅沼雖也是無人小站，卻是有機會幸遇丹頂鶴的有名車站哩。秋冬季節，運氣好的話可以拍攝到丹頂鶴傍依著列車的絕景。
丹頂鶴タンチョウ，愛奴人稱之為「濕原之神」，主要棲息地之一就是釧路濕原。曾經面臨滅種危機，後因政府及民間全力復育，現存約有千餘隻。
有一年冬雪下得特別大、天寒地凍，丹頂鶴幾乎滅絕，幸有茅沼駅站長放餌餵食，才免於全數滅絕的命運。因而使得茅沼駅以【タンチョウに会える駅】的特色名揚全國。

很用心保護丹頂鶴的當地居民特別呼籲大家要節制，遠遠觀賞就好，不要驚擾了這批嬌客。

回到釧路後，我繼續行程到帶広、十勝川溫泉去。

你問我釧路還有哪些好玩的地方嗎？

MOO購物商場、EGG、幣舞橋上四座春夏秋冬女神雕像、平和公園，或是港文館、博物館等等，都值得一遊。
如果你喜歡石川啄木，那麼就走過幣舞橋去，南大通兩側處處是石川啄木的歌碑。石川啄木就任釧路新聞社記者，不過短短７６天就因水土不服回東京去了。
釧路人對石川真是太禮遇太厚待了，總共為他建了２５座歌碑，這樣的際遇真要羨煞許多苦吟的寒士！

不過這位才華洋溢的文學家卻是天不假年，１９０８年他２２歲來到小樽、札幌、釧路，２６歲因肺結核病逝於東京。
如彗星一般滑過天際的早逝詩人，令人不勝唏噓！

November 02 9:53 PM | Add a comment | Permalink | Blog it | 愛旅行

情迷北海道釧網本線1.

相較於日本其他地區，北海道算得上是地廣人稀天寬地闊，自然生態豐饒生機旺盛，所以日本人慣稱這片土地為「雄大な自然のふるさと」，廣大的自然之原鄉。

目前北海道尚無新幹線，當地居民一再向政府抗議請願，希望能早日開通新幹線，讓他們也能享受交通的便捷舒適，所以新札幌、新小樽、新旭川……等等新幹線停靠的站都已建好了，就等子彈列車飛馳前來。宣稱東京到札幌三小時五十七分，朝發午至，如此北海道和東京首都圈也能連成一日生活圈了。
子彈列車咻咻開進北海道是彈指之間的事。

【北海道新幹線陸續施工中.預定於2020年全線通車】

且不管新幹線的事吧，在北海道，尤其是道東，旅行不必如子彈飛馳，首先要把腳步放緩下來，收歛起急躁的性情，享受難得的悠閒適意。

運行於釧路和網走之間的釧網本線，就是一條很適合慢遊慢賞的鐵道之旅。火車穿行在廣大的濕原間，有些路段更會傍著釧路川而行，自然風光無與倫比。
這一大片濕地國家公園占地２１０平方公里，是蘊藏許多珍稀動植物的寶庫。夏綠秋黃，冬天則一片皚皚雪原，更顯天地壯闊，四時景色絕倫。

【釧網本線部份路線圖】

【釧網本線有些路段會傍著釧路川前行.】

【北海道釧網本線是單線行車.】

【NORROKO觀光列車上的可愛動物.車廂頂上也有喔.】

釧網本線是單線路軌，只在幾個重要的車站會車，看來交通並不繁忙。釧路和網走之間快速列車每天只有一班次來回，但快速和普通車也只相差二十分鐘而已，所以毋需介意快車慢車的問題，心情放輕鬆、慢慢玩就是了。

除了平日運行的普通列車之外，在特定的季節特定的路段還會加入復古的「ノロッコ号」列車，例如夏秋行駛在釧路和塘路之間、或釧路和川湯溫泉之間的「釧路濕原号」，以及冬天行走在知床斜里到網走之間的「流冰号」。這種列車和富良野的薰衣草号是同樣的車種，有著上下開閤的大片玻璃窗、木頭座椅，視野開闊寬敞，充滿著假期的休閒氣氛，難怪受到旅人和廣大鐵道迷的歡迎支持。

更受歡迎擁護的則是冬季行駛在釧路~標茶．川湯溫泉之間的「SL冬の濕原号」，C１１黑頭燃煤機關車拉響汽笛、噴著白煙呼哧呼哧的奔馳在皚皚雪地中，這樣的場景光憑想像就令人十分神往，何況還可在車廂裡BBQ，每一個車廂都設有石炭烤爐，不妨在車上買些鮭魚片、魷魚干烤來吃，滿車廂飄散著焦香氣味，動人食指，旅行的快樂又加了幾分。

【北海道冬之濕原號~BY網路照片】

                                                                   ~ BY網路照片

鐵道風情營造得這般淋漓盡致，難怪鐵道迷都愛這條釧網本線，「鐵子」們更是追逐捧場，足跡踏遍每一個車站，對於哪個路段哪個地點哪個角度能拍出最好的火車照片，說來得意洋洋如數家珍。能夠碰上天時地利種種良好機緣，萬事俱備，而拍出一張無懈可擊的好照片，的確是件值得興奮和津津樂道幾日夜的事。

可惜我沒這個機會和條件，只能隨遇而安的悠遊幾個景點。
幾年前我也搭過釧網本線的知床斜里到網走、以及釧路到塘路這一段。
這次則準備花個一天半到兩天的時間，再來回走一趟釧路到川湯溫泉，不打算到網走去了。

如果想要去細岡展望台，那麼就在釧路濕原駅下車，徒步到展望台，然後走到細岡駅再搭車到塘路去。或先到塘路，遊過塘路湖，回程再停留細岡展望台。
最重要的是要查好時刻表，不要錯過最後一班車。而且別忘了安排一趟NORROKO復古小火車，享受一下遺忘時光的古典情懷。

                            【釧路濕原駅和路駅無人小站】

塘路湖是個十分幽靜優美的地方，幾條小棹泊在岸邊，湖水靜藍、水波不興，疑是人間瑤池。湖畔建有遊客中心和露營場，但平常時候來客不多。我和朋友回程時突發奇想不循原路，穿過了小森林和墳地，越走心越慌，如今想起仍覺心中發毛，所以如要前往，宜結伴多人同行，才能讓快樂加分並兼顧安全。

由釧路濕原駅到細岡展望台，也是穿過雜木林，綠蔭清涼，鳥鳴啾啾，不知不覺就來到了展望平台，但見眼前平野開闊，濕地生機盎然，釧路川蜿蜒流過，遠方則是阿寒連峰與雲天相接。幸運的話還能看見一輪夕陽自地平線緩緩沈落……
釧路濕原駅>細岡展望台>細岡駅，徒步大約一小時多可完成，得視個別狀況增減。

                   【由細岡展望台遠眺釧濕原景色】

                        【生機旺盛的釧原】

                         【哇. 我的相機抓到一隻小鹿. 】

如果時間不夠，或不想下車，那麼就跳上隨意一班釧路出發的norroko釧路濕原號，到終點塘路站停留二十多分鐘，然後原車掉頭回程。來回兩個小時的車程，坐在車上欣賞濕原景色也是十分寫意的，窗外野花遍開，吹進來的風彷彿是綠色的，帶著花香草香。車廂裡不時驚聲四起，原來，看到了母鹿帶著小鹿站在水塘邊瞪著你，害你驚喜得心臟砰砰跳卻來不及舉起相機。



                          【釧路川幣舞橋夜色】


                     【幣舞橋旁泊了許多歸航的漁船】

回到釧路，可能還來得及去逛和商市場和丹頂市場，買些海產乾貨回家當伴手禮。當然也可以吃個拉麵或海鮮丼解決晚餐。

但是既然來到釧路，如果有伴同行，那麼建議你找一家居酒屋小酌一番吧。

釧路有許多稱為「炉端燒」「炉ばた」這樣的燒烤店。特別要推薦的是位於幣舞橋畔MOO廣場的【岸壁炉ばた】，自午後五時營業到十時，帳蓬搭起的空間，傍著停泊的漁船，幾盞燈籠映照著釧路川的河水，波光盪漾，晚風生涼，讓人無比舒暢。點幾條魚、蝦、貝、幾枚青椒野菜，再點一杯生啤酒，邊手忙腳亂的顧著炭火邊舉杯邀飲，還要一邊偷聽周遭興高采烈的呼盧喝雉划的是什麼拳……啊啊，真是一頁難忘的北海道夏日風物詩。